直19E面临美俄武装直升机左右夹击,市场前景不明朗

作者署名:小飞猪观察

中国陆军航空兵装备的直19武装直升机,直-19E是它的出口型

根据相关新闻报道,国产直19E武装直升机将于5月18日在哈尔滨进行首飞,它是国产直19直升机出口型,是继直10武装直升机之后,又一型国产出口型专用武装直升机。

笔者实事求是说一句,现在国际市场重型武装直升机是主流,所以直19E武装直升机似乎很难打开国际市场,因此中国航空工业重点可能要放在直10增加功率型和未来重型武装直升机上面,以提高国产武装直升机在国际市场竞争能力。

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苏35性能再出色为何也无法挑战歼20 有两致命缺陷

[题记]很多网友沉浸在Su27系列带来的三代机巅峰的满足中,并且认为三代机与四代机在某种程度上可以一教高下,然而事实果真如此吗?“一个视力模糊的步兵,如何对抗一个身手矫健的骑兵?更何况还是飞行骑兵!”代差是硬伤,任何改进和增强都无法弥补,而唯一有效的是更新换代。很高兴我们拥有了歼-20这样先进的四代机,使得我们面对同样四代机F-22时具有了克敌制胜的法宝。

爱好Su27及其国产产品的网友估计是对俄罗斯广告的信奉或者是喜欢Su27系列优美的外表。但个人喜好并不能代表武器价值,对于我国来说,Su27及其所有国产化产品在我国面临的空战威胁中已经毫无意义了。

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美国大规模实体关店潮的原因

文/全景网

相信很多人已经对越演越烈的美国实体零售业关店潮有所耳闻。2017年至今,美国已经有2880家零售商铺关闭,而在2016同一时段有1153家商店关闭。据数据推断,2017年全年,美国大约会有8640家店铺关闭。这将比2008年美国经济衰退时期的峰值6200家还多,也就是说,这是多年来美国史上最大的实体零售关店潮。不只是关店,在今年前4个月,在美国申请破产保护的零售企业数量就超过了2016年全年。这一现象引起了国内的大量讨论。

01 我们都听了哪些产生关店潮的原因?

普遍认为,网购的崛起是最重要的原因。从2010年到2016年,亚马逊在北美的销量增长了5倍,从160亿美元增长到了800亿美元,也就是说六年里增长了三个西尔斯百货的体量。2016年,美国百货公司的电商渗透率大约是18%,而这个数字在2011年只有7%。品牌服装店的电商渗透率有19%,在2011年是13%。今日资本的徐新在一次演讲中说,在事物演变的过程中,20%是个很神奇的数字,达到20%之后,新事物对旧事物的影响开始显现,实体零售关店潮就是表现之一。比如,除了自身的经营、管理问题之外,网购的崛起就是西尔斯衰落的重要原因之一,数码零售的Gamestop等的关店也都属于这个类别。

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石家庄买房记

说来惭愧,到目前为止,我单次收益挣到的最大一笔钱,来源于当年欠银行一屁股的债。是的,我是2009年房地产市场小小的低迷期的末班车乘客。
2006年,准备结婚的闺蜜交了一万的定金,以单价2880元买了一处没挖坑的商品房。俩人对背负的15万贷款惴惴不安,生怕还不上。毕竟,这是第一次和银行签订卖身契。
这个房价在当时的石家庄属于中等偏上。我还记得我们几个站在满是泥泞的那块地上,看着还不知道在什么位置的房,又兴奋又忐忑。
那时的我和一群刚毕业的青年,在合租房里,轮流做饭,唱歌打牌,一个月只要分摊二百多块钱,欢乐得什么都不想。
2007年,合租房的租客们陆续搬走了,有的去和男女朋友同住,有的回家当公务员,剩下的两个人继续维持着合租,每个月的分摊达到了400元。
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从中欧班列的空箱往返管窥一带一路的悲剧未来

中欧班列最早是2011年重庆搞的渝新欧,当时“一带一路”还没提出来,那是因为重庆位于西南内地,不靠海,出口要先运货到沿海港口城市然后再走海运,很不方便,重庆到沿海港口再海运到欧洲要45~55天,而渝新欧铁路到欧洲只要16天,至少减少近30天,所以铁路在时间上很大的优势,对很多商品而言足以替代海运的成本优势

这是重庆基于其在内地出海不方便的实际情况,实事求是搞出来的解决方案,效果很好,实际上,目前中欧班列70%以上的货运量都来自渝新欧。

后来,高层某些人,看渝新欧搞的不错,于是一拍脑袋:何不将其放大到全国推广?并以此为基础,设想了一个欧亚大陆桥铁路运输蓝图,即“一带一路”。

好嘛,结果呢,各地各种x新欧纷纷上马,争先向上表功,生怕上面不知道自己多支持“一带一路”。

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C919背后的九大疑问

C919之前的几十年,我国航空工业在“大飞机”上有哪些尝试?

最广为熟知的就是运-10了,这是我国独立自主研制的第一种大型客机。诚然,1970年研制的运-10在整体设计上完全由国内的技术力量完成,除发动机以外主要部件都是国内自主研制,国产化程度远远超过了ARJ-21和C-919客机,以及当时在苏联安-12和图-16基础上仿制的运-8和轰-6。但运-10身上这种看似成功的彻底国产化,背后的代价就是对现代大型客机性能指标的背离,特别是在可靠安全性和商业经济性上的背离,也最终使运-10全无民航营运化的可能。对于运-10的讨论,在笔者《孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇》中已有详实的观点阐述。

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高房价背后的三大推手

作者: 孙骁骥

近日,国土资源部规划司司长在媒体采访时指出:

中国的房价和土地供应量没关系。土地供应增多,房价也不会下降。这是因为市场对于房价的炒作太严重,导致房价的上升,价格完全脱离了供求关系,变成一种非理性的投机式上涨。

这一段说辞,倒是和近段时期房地产金融去杠杆,银行收缩房贷供给的政策保持了一贯的逻辑。

在这位国土资源部人士谈房价上涨原因的同时,一线城市正在掐断房地产的供血咽喉。继京沪之后,广州近日也收紧房贷政策,房贷利率全面提升至基准利率。预计,继北上广深以后,限购、限贷、限价、限售的城市还将持续扩容。对于二、三、四线城市来讲,前段时间火热过一阵的房价现在似乎也看到了头。

“房价是炒起来”的论调,配合着各地限购限贷的政策,两者相得益彰。但是,笔者却认为,目前的限贷、限购、限售的政策是在釜底抽薪,让最近一两年买房的人成为房地产接盘侠。“釜底抽薪”的对象,恰恰是购房的无辜百姓。

实际上,房价并不是被目前接盘的人炒起来的,但现在却要这一拨人承担护盘压力,这个事实非常不公平。

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