从中欧班列的空箱往返管窥一带一路的悲剧未来

中欧班列最早是2011年重庆搞的渝新欧,当时“一带一路”还没提出来,那是因为重庆位于西南内地,不靠海,出口要先运货到沿海港口城市然后再走海运,很不方便,重庆到沿海港口再海运到欧洲要45~55天,而渝新欧铁路到欧洲只要16天,至少减少近30天,所以铁路在时间上很大的优势,对很多商品而言足以替代海运的成本优势

这是重庆基于其在内地出海不方便的实际情况,实事求是搞出来的解决方案,效果很好,实际上,目前中欧班列70%以上的货运量都来自渝新欧。

后来,高层某些人,看渝新欧搞的不错,于是一拍脑袋:何不将其放大到全国推广?并以此为基础,设想了一个欧亚大陆桥铁路运输蓝图,即“一带一路”。

好嘛,结果呢,各地各种x新欧纷纷上马,争先向上表功,生怕上面不知道自己多支持“一带一路”。

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C919背后的九大疑问

C919之前的几十年,我国航空工业在“大飞机”上有哪些尝试?

最广为熟知的就是运-10了,这是我国独立自主研制的第一种大型客机。诚然,1970年研制的运-10在整体设计上完全由国内的技术力量完成,除发动机以外主要部件都是国内自主研制,国产化程度远远超过了ARJ-21和C-919客机,以及当时在苏联安-12和图-16基础上仿制的运-8和轰-6。但运-10身上这种看似成功的彻底国产化,背后的代价就是对现代大型客机性能指标的背离,特别是在可靠安全性和商业经济性上的背离,也最终使运-10全无民航营运化的可能。对于运-10的讨论,在笔者《孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇》中已有详实的观点阐述。

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像驴子一样不停地奔跑

from 孙立平社会观察

木伯按:手电筒只照别人不照自己,啥事都怕联系自己。就说特朗普大概也会要求下属便装减从,但他自己出门还是一样戒备森严。乾隆帝一定也要求大家节制欲望,但他自己还是要养着三宫六院。至于写这篇文章的这位,话似乎说的很正确,但是还是禁不住要问:这个句子的主语是谁?是否也包括他自己呢?或者没准正式因为有了一批像他这样的“部分人”,所以剩下的那部分人也就只好永远像驴子一样不停的奔跑了?而这部分和那部分之间的差别,早在设计师画图的时候就确定好了:他们的名字就是先富部分,和待富部分。

在2015年夏季股灾发生之前,我曾经写过一篇长微博,微博的题目叫《像驴子一样不停的奔跑》。

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Taiwan house prices now at record-breaking 9.35 times average annual income

The price-to-income ratio, a number that indicates the price of purchasing real estate as a multiple of annual household income, is now at 9.35, an all-time high, according to the Construction and Planning Agency of the Ministry of the Interior.

The situation is even more dire in the Greater Taipei area, with Taipei seeing a price-to-income ratio of 15.47 and New Taipei of 12.7.

The agency released its data for housing affordability for the third quarter of 2016 on Monday, which found a price-to-income ratio that experts would find unacceptable.

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中国房地产也到周期尾部了吗?

author: 陶冬

若干年后历史学家回过头来看,会指出这句话是本轮房地产市场由盛转衰的分水岭。“房子是用来住的,不是用来炒的”。这句话的历史意义在于,它颠覆了过去两届政府的政策逻辑。这些年房地产都被当作支柱产业,被政府用来拉动经济。这些年金融都被当作撬动GDP的杠杆,被政府用来稳增长。我认为,这种政策模式已经一去不复返了。“防风险”提得比“稳增长”还重要,这在中华人民共和国历史上是前所未有的,房地产的好日子可能也因此过得差不多了。

这几年中国房价飙升,很多人赚到了钱,也有不少踏空的。除了那些经济能力不足的,踏空的人往往是相对高学历,喜欢分析的。

如果从理性分析的眼光看中国的房地产,无论从供需还是从库存,无论从人口结构还是从可承受能力看,担心油然而起。如果将中国的房价和世界其他地方比较,称其为泡沫,一点也不过分,但是房价却长升长有。理性分析从出发点上就错了!

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[空军动态] 论苏35、歼11B与歼11D

和之前的文章一样,为了避免讨论成为克劳塞维茨口中的“无理性和无意义的争执”,再设定几个边界条件。
第一是中国空军正在进行的空军建制改革。从目前的情况来看,所有的战术空军部队都在进行“颈部以下”的大规模变革,根据已经披露的情况我们基本可以判断出此次改革将有如下几个内容,

一是航空兵团将以基地化改革为重点,升格为航空兵旅,取消航空兵师并由战区指挥所对战术空军实施指挥。相比较过去航空兵团与场站分离的二元体制和各师之间支离破碎的小块空域划分,新的战术体系无疑将增大战术空军的训练空域,提高部队的协同保障能力和减少指挥层次,此处按下不表;

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知乎:一件小事反映出来的阶级固化现象

两个让我印象深刻的例子,使我清晰地感受到了中国的阶级固化现象。

我们国家博物馆平时应上级部门要求,负责给北京市的中学生上课外历史课,所以全北京市所有中学我们讲解员都接触过。有一次,北京东郊的某个中学来国博上课,因为他们学校离市区非常远,所以比预定时间晚到了一个小时,可是这个迟到的学校到了博物馆以后,老师上来提出的第一个要求就是要提前一个小时返校。这样一来,这个学校真正的学习参观时间也就不到20分钟,正常学校的参观时间应该是2个小时20分钟的。

我很惊讶,就问带队老师:‌‌“您为什么这么着急回去?‌‌”

这学校老师说了一个牛逼至极的理由。

他说:‌‌“学校订了营养餐,送餐公司如果多等一些时间是要多收费的,我们必须得按时赶回去吃营养餐。‌‌”

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